開車方便，幹嘛鋪鐵路?

用今天的眼光看鐵路，會覺得不便利

1. 非點到點，起迄都需要還需要一段到車站的接駁
2. 道路空間浪費。鐵道橫向要淨空，縱向要等平交道
3. 座位沒彈性，不是空位太多，就是位子不夠
4. 成本高，鋪鐵路、設高壓電、安裝電車、夜間磨軌
5. 路線需筆直，若遇到障礙只能強制徵收土地、移除障礙
6. 遇到事故就全線癱瘓，移除和修復後才能繼續運行
7. 集體行動，需要等車候位

以汽車替代火車，不但成本低廉
道路可以轉彎，還能要走就走，要停就停
也所以BRT代替地鐵的方案在各中小型城市流行起來

但為什麼以前的人，非鋪鐵路不能呢?
載客用鐵路、運甘蔗用鐵路、挖煤礦用鐵路、砍柴也要拉鐵路
我分析原因如下

1. 過去發動機的成本極高，火車只要一台發動機，就能掛上20節車廂；若改用公車卡車，20節車廂的運量，需要20台發動機
2. 過去沒有橡膠輪胎，或橡膠輪胎很貴。在沒有橡膠輪胎的情況下，一般道路沒法負荷這麼重的重量，只有鋼軌能撐起鋼輪
3. 過去避震系統不佳，或成本高昂。鐵軌上走火車相對平穩，才能飆出高速；若沒有避震系統，車體都震散了
4. 過去土地徵收容易
5. 公路和汽車不夠發達，例如駕照數量、汽車修理站數量、加油站數量等等不足，都讓鐵路的替代方案成本居高不下
6. 過去人口少，市民只要環繞車站居住，點對點交通方便，不需要再行接駁

因此，過去道路是給人和腳踏車用的，想用機器拉車就只能走鐵路啦！